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打造共建一带一路的示范工程(3)

2019-12-12 10:05:23 作者: 来源:
  本报记者在施工现场看到,西岸道路敞开段和暗埋段已经接近完工。目前,盾构机已经完成447环节点,顺利通过了河床深槽段。项目采用中国交通建设股份有限公司自主研发的泥水平衡式盾构机进行施工。“这是中国首次出口大直径泥水平衡式盾构机。中国超大直径盾构机打破西方垄断,这标志着我们的设计研发能力获得了国际市场认可。”李铮表示。
  “项目建成后,两岸通行时间将由原来的4个多小时缩减到20分钟,从吉大港去考克斯巴扎也将节省至少2个小时,将极大带动当地旅游业发展。”当地居民尼拉姆对记者说。
  促进孟加拉国与中国、缅甸、印度之间的互联互通
  测量工程师拉兹巴来自孟加拉国西部,在项目工作了3年。拉兹巴生活也有了很大改善,现在月薪为3万多塔卡(1美元约合84塔卡)。学到了隧道建设的先进技术,是拉兹巴最大的收获。“以前我们大型工程现场施工测量都用水准仪和经纬仪,准确性低、耗时长,完成一个主要测量点至少需要一天时间。”拉兹巴表示,“当地测量误差一般在1米左右,而中国的测量精度精确控制到1厘米。测量时间也从原来的至少一天减少到最多30分钟。这对我们以后工程基建测量有极大帮助。”
  “随着项目的顺利推进,人才、资金等生产要素已经开始不断向河东岸流动。”孟加拉国吉大港工程有限公司总经理拉斯勒对记者说,“我们对加快河东岸的发展充满信心。”
  据悉,此前在视察施工现场时,孟加拉国总理哈西娜感谢中国政府为本项目提供的融资支持,对中企为隧道项目所作出的贡献表示肯定。“卡纳普里河底隧道项目是孟加拉国的梦想工程之一,它的建设不仅可以大大缓解当地的交通拥堵状况,还可以促进当地贸易、商业及工业化发展。”
  “河底隧道项目是孟中印缅经济走廊的重要组成部分,隧道将完善亚洲公路网,促进孟加拉国与中国、缅甸、印度之间的互联互通。”哈鲁努尔说,“我们要把这个项目打造成共建‘一带一路’的示范工程。”
 
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